是智能物流配备中的核心部件，能接连、大量地给货品分类，根本完结无人操作排序，错误率极低。主动分拣体系主要由以下几个部分组成：

  （3）运送设备：将已分拣好的产品运送到相应的分拣道口，以便进行后续作业；

  目前我国快递分拣主动化程度较低，在劳动密集型的转运中心，与分拣作业直接相关的人力约为一半，分拣作业时刻约占整个转运中心作业时刻的30%～40%，分拣的本钱占到转运中心总本钱的40%。智能分拣设备可以在必定程度上完结以大转盘形式，将快递流水线和分区的建包袋结合，在800平方米操作区域大循环，每小时处理超越1.2万件包裹，全进程只需一次扫码，快速缩短了操作时刻，满负荷工作可削减2/3的分拣人员，分拣精准度达99%以上。

  以苏宁为例，苏宁云仓具有SCS智能拣选体系、A-frame主动拣货体系等高科技，日处理包裹可抵达181万件，是职业同类库房处理才能的4.5倍以上，其分拣速度是传统人找货拣选方法的10倍以上，拣选功率抵达每人每小时1200件，拣选精确率可达99.99%以上。

  尽管快递职业逐步推广了电子面单，但在设备分拣进程中却或许因条形码破损而呈现没办法辨认的状况。德邦经过选用华为OCR（光学字符辨认）技能，分拣设备可以精确地辨认面单上的文字信息，并判别出货品的目的地，快速分拣。

  上一年，菜鸟联手圆通启用了超级机器人分拨中心，在“双十一”高峰期，2000平方米的场所内，350台机器人昼夜作业，每天可分拣超50万个包裹，机器人三天的行进路程足以绕地球一圈。机器人在操作渠道上主动依据包裹流向的不同，将包裹运到对应区域格口。抵达指定方位后，机器人上的托盘竖起，包裹被倒入格口，然后顺着通道从二层滑到一层包裹装运区，完结整一个完好的进程仅需十几秒。

  上一年11月，顺丰获批将在顺义建造北京顺丰全主动仓储分拣中心及配套设备项目，出资超越5亿元，建成后快递智能分拣日均处理量将高达150万票。整个分拣中心及配套项目能在确保峰值处理量的状况下一同进行600个流向的分拣操作，单一中转场小件处理量将抵达每小时10万件以上，分拣功率可提高30%。