喜欢小动物的人有福了~捷豹开年第一天就宣布了XEL和XFL两款车型限时购车优惠政策，XEL一口价18.98万起，XFL限时一口价26.98万，前者降幅14万，后者降幅17万+，官降力度这么大的，非常少见。喜欢这只小豹子，想要感受英伦浪漫风情，还有想要抄底买捷豹的消费者，现如今都可以入手了。

  这个降幅其实以往终端就能达到，这次官降只是把终端优惠拿到了明面上，显得更有诚意，套路更少一些。而且抄底小众车的原则就是要保证长期持有，只要不卖就不会被背刺。

  小鹏不愧接连产出了几个爆款的品牌，活动更新也很到位，最新活动分为两个，第一个是小鹏G6G9，还有大热的MONA M03以及P7+，在1月31日之前开票就能享受20万积分兜底。另一个限时优惠礼包，也是针对G6、G9和X9以及P7i等车型，享受1万元车款见面现金补贴政策，截止日期到1月31日，这才刚开年就玩这么大，线虽然长得丑点，但是产品力还是没得说，要是价格能打下来，性价比表现也是很出色。

  可能是销量不佳，也可能是背水一战，起亚这次的诚意底牌亮的很早。开年起亚K5给出了新年享受一口价活动，12.48万起售，同级别日系车雅阁、凯美瑞以及天籁等产品，价格也保持在相似区间范围内，门槛略高一些，毕竟从品牌认可度和市场表现，日系车也是要高于韩系车。如果从销量方面出发，K5的价格还有下调空间，毕竟K5现如今月销量只有2位数，消费者等得起，反倒是韩系车等不起，再拿不出爆款，就只能在退市边缘挣扎了。

  很多人不知道在零跑的C系列家族SUV阵营中如何明智的选择，其实很好抉择，需要6座那就首选C16，如果看5座布局SUV，预算不高看C10，预算稍微充裕一些就看零跑C11。

  说起来零跑C11其实门槛不低，14.88-20.58万售价，目前新年给出的最新政策是购车享受1.3万的现金红包，再加5K的金融补贴，首任车主享受终身质保政策。而且从产品力角度来看，C11提供增程+纯电双版本布局，轴距上了2.9米，CLTC纯电续航即便是增程版车型也有200/300km版本可选，论性价比表现出色。

  看得出来，智己很想要过个好年，1月2日给出了最新的活动政策，在1月28日，农历春节前购买智己LS6和智己L6两款车型，能够轻松的享受5k的尾款立减政策或者享受价值6399元的三电终身质保政策兑换券，两者二选一。同时享受5年0息政策以及5000元预付款抵1.5/2.5万现金权益并行。

  智己已经公布了2024年的全年销量，达到了65505辆，同比增幅71%，如果智己能够保持这个势头，2025年再有增程车型计划上市，冲一波10万也不是不可能。

  上市不久，但涨势迅猛的银河E5，给细分市场的元UP等车型都带来了不小的压力，作为新晋黑马为维持自己的销量走势，在产品力过关的基础上，也要章显诚意。

  银河E5的优惠政策是一再延期，到了2025年1月，最新的政策是赠送8800元的Flyme Sound无界之声音响系统，8万/24期0息政策以及3年车联网免费流量和免费充电桩以及1200-3000元的选配金额和一些置换补贴，并且享受首任车主三电终身质保，整车质保6年/15万公里。

  极氪7X本来就属于热门车，还是新车期，这时候一般优惠不会太多，不过显然极氪这次是走心了，给了多重优惠还能共享。首先是全系车型享受满20万立减1万的活动，与此同时还共享置换补贴最高1.5万以及全系2年0息政策，活动截止到1月31日。

  极氪7X本来凭借均衡的产品力就收获了不少粉丝的用户，连续2个月销量破万，还有高走的势头，现阶段加上活动助力，后续销量值得期待。

  昂科威PLUS展现了不少诚意，2025款新车限时一口价，16.99万起，并且终端还能享受最高1.3万的置换补贴，购车就赠送白金套件，这中间还包括迎宾侧踏和声控尾门，还有金融政策支持，比如2年免息或者3-5年低息政策，灵活选择多样化。所以这两个月昂科威的销量也是肉眼可见的上升，11月月销13331辆，重回月销万辆俱乐部。

  大众的一口价策略奏效是奏效的，从途岳销量走势就能看出，有了7.99万的途岳新锐加持之后，途岳的销量就迎来了明显的起色，11月月销16167辆，销量对比以往翻了近乎三倍。朗逸虽然11月月销超3万，但是在轿车总榜中有明显下滑，不再是夺冠热门，所以6.98万的朗逸新锐登场，助力朗逸抢占更多的份额和销量。新车还享受动力总成终身质保政策，用车成本更低，性价比出色。

  优惠：现金优惠2.5万，9.89万起售，首付0元或者8万24期免息，还享受3年/6次免费基础保养

  很难说不是捷途的一系列硬派越野SUV给大狗带来了销量上的压力，哈弗大狗在开年也是带来了不小的优惠，全系车型直降2.5万，入门版车型进入到9.89万，并且同时享受3年或者6次的免费基础保养赠送，还可以选择0首付或者8万/24期免息灵活的金融政策支持，有不小的吸引力。

  入门就有1.5T/184马力配7挡双离合变速箱，发动机核心零部件还有终身质保政策，轴距也有2738mm，在紧凑型SUV里表现出色，还提供四驱2.0T/238马力+9挡双离合变速箱版本选择。

  大众这次终于不打哑谜了，比起12月的官网，一切都靠你猜，1月的大众官网就显得清晰明朗的多，标明了活动车型，探岳13.98万起，迈腾13.98万起，宝来一口价7.98万起。并且还能抽奖最高12025元。还有针对国补政策的兜底补偿，部分车型还能够轻松的享受0首付等政策支持，老用户增购还能享受额外的1000元保养优惠券。

  理想品牌车型目前其实都有这两个政策叠加，一个是针对购车的，享受三年0息政策，以理想L6为例，首付不到7万就能拿下。另一个则是针对置换补贴的兜底权益，对1月1日-1月31日订购交付的用户，3月31日钱购车发票所在地没有推出地方置换补贴或者不符合置换补贴条件的用户，能够轻松的享受理想汽车给予的1.5万/辆的现金补贴。

  1月31日前下定欧拉好猫全系车型都能够享受兜底补贴暴涨，还能够叠加综合现金优惠最高1万元。如果因为购车时间没有办法获得2025年置换补贴的，欧拉可以给同标准的兜底补贴，还有4k的保险补贴以及以旧换新补贴6k。2024款好猫售价9.58万，直降一万。

  国补也好地补也罢，都有深蓝补。符合深蓝置换条件就能享受补贴，如果政策不够清晰或者还没出台，那么也有深蓝兜底，并且深蓝还给出了额外的现金红包优惠，最高2万，春节前下定就能够轻松的享受。

  深蓝2024年全年交付超24万辆，截至目前累计下线万辆的年目标，其中深蓝S07就属于畅销主力军，1月给出大力度优惠也是为了拿下开年开门红。

  优惠：赠送全车保险最高5k元，并且享受0首付或者0利息，以及最高4k的置换补贴政策

  海豚卖得好不是没有道理的，月销16680辆，现阶段2025款车型9.98万起，赠送全车保险最高5k元，还有最高4k的置换补贴政策，可以享受0首付或者0利息金融政策支持。e平台3.0技术支撑，续航升级，520km续航能力，刀片电池，智能网联，精致小车保证出行品质。

  经典再现，开年就给出了不小的诚意，原价51.98万，现如今叠加置换补贴优惠和其它权益，综合降幅能达到4万，TX全能限时智享版车型售价47.98万。终端还有其它优惠叠加，比如赠送免费美容玻璃油膜和室内空气消杀等服务，和其它代金券等优惠共享。

  大众迈腾都给出一口价了，本田雅阁自然不能落下风，雅阁目前的政策优惠大致上可以分为购车补贴，汽油版享受3.5万优惠，金融补贴5k，置换补贴6k其中限牌城市额外补贴2k，保险补贴5k，叠加优惠最高达到6万+。

  与此同时，针对目前补贴政策还不清晰没落地等消费顾虑，广本全系车型都享受兜底补偿，4月30日前如果国补没有发布，本田就会给出现金补偿，该政策还可叠加厂家置换补贴。

  朗逸都出招了，轩逸也没闲着，2025年开年轩逸经典舒适版就给出了一口价6.98万的活动，并且还可以同时享受1000元的购车福利。有必要注意一下的是，需要在1月27日前交付，全系车型都能够享受额外的千元福利，一口价商品还能享受以旧换新补贴和厂家金融以及售后等补贴政策。

  进入2025年，天籁依旧保留了真心版车型的限时售价活动，一口价12.78万起，并且同时享受千元购车福利，以及置换补贴和金融政策以及售后等补贴优惠，没有诸多限制和要求，活动清晰明了。有大沙发等标签加持，有燃油经济性的优势，天籁还是有固定的受众群体支持。

  特斯拉的尾款立减一万政策，原本是截止到12月31日，现如今延期到农历春节之前，也就是说1月购车还能够轻松的享受提车立减一万尾款，特斯拉Model Y的价格还是能够进入到23.59万起，并且还可以同时共享5年0息金融政策支持，对消费的人来说购车门槛再度降低，很有吸引力。

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