最近，仔细的市民会发现，在广州海珠区江海大路龙潭立交人行天桥多了一部无障碍电梯，白叟、残疾人等行动不方便的市民可搭乘电梯，便当上桥。

  “之前的调研发现，广州大部分人行天桥都未设置无障碍设备，给老、幼、病、残、孕等弱势人群的出行带来极大不方便，咱们经过数据计算，发现江海大路龙潭立交人行天桥作为主城区一条繁忙的市政路途，日均有近万人过往天桥，其间儿童、白叟、残疾人等行动不方便人士约占3%。”安排施行该项意图广州交投项目负责人和记者说，“不方便上桥的人假如要去往路的对面，需求绕行约1.4公里，对他们而言，人行天桥形同虚设。”

  但在龙潭立交人行天桥装置无障碍电梯却面临着“方位受限”的问题。龙潭立交人行天桥可用于装置无障碍设备的方位与广州市河涌办理相关法令存在抵触，装置场所方位受限、不具备装置笔直电梯的条件。

  “液压升降渠道”改造方案成为破解方位问题的解决办法，可以在必定程度上完结保证设备选型及装置既不受场所条件约束，又契合无障碍设备工程建造规范。一起，在既有快速路上进行液压升高和下降渠道装置、玻璃雨棚吊装、桥底涂装等工程项目施工，触及树木搬迁、周边商铺和谐及交通疏解等每个方面，在保证工程质量与安全的前提下, 坚持“交通优先”，采用错峰施工、夜间施工的方法，以“晚上11点后进场，早上6点前离场”的时刻要求控制进进场施工时刻，削减路途围蔽期限，缓解交通压力及削减施工形成的不良影响，保证市民出行安全疏通。

  针对不同集体的不同特色，电梯在规划上添加细节性、人性化考量，比方：电梯轿厢长1.4米、宽0.9米，保证轮椅进入轿厢后空间仍然十分宽阔；电梯按键方位设置较低，为依托轮椅出行的残障人士供给便当；按键上刻有盲文，保证视障人士可以顺畅运用；电梯内设置“安全黄线”以及通俗易懂的操作指引；桥上添加雨棚等。

  上一年，广州印发《广州市无障碍环境建造办理规则》，创始广州残障人士参加无障碍设备试用检验准则的先河。此次广州交投集团也初次约请残障人士在项目建造过程中到现场试用体会，并依据其意见主张逐渐优化规划的详细方案。比方在发现电梯开门朝向十分不方便于依托轮椅出行的残障人士进出时，活跃与周边商铺交流洽谈，压服周边商铺腾挪出市政用地，最终将电梯进出道路简化成一条直线，完成了直进直出。残障人士控制轮椅驶进轿厢，仅需不到10秒，便可平稳抵达天桥上。

  人行天桥的无障碍设备尽管“不起眼”，但关心着大众出行的切身体会。在江海大路龙潭立交人行天桥成功改造根底之上，广州交投集团方案今年在契合改造条件的新光快速路龙潭跨线两座人行天桥、以及大山村一座人行天桥加装无障碍设备，力求于10月开端安排施行，推进完成新光快速路范围内人行天桥过街无障碍，助力花城“有爱无碍”。