，因而产业链上游主要由低空新式基础设施及通讯建造端、飞翔器零部件及体系制造端构成，是整个产业链根本的建造层，

  整机飞翔器中各部分价值量占比大致状况如下：动力与动力体系50%，航电体系（包含飞控）（20%）、结构和内饰25%、装配件5%。

  低空经济飞翔器中结构内饰与装配件原材料主要是复合材料，如碳纤维、玻璃纤维等。现在职业界以碳纤维为主，据我国复合材料工业协会引证Stratview的数据，飞翔轿车（主要是eVTOL）中超越90%的复合材料为碳纤维，剩下约10%为玻璃纤维。

  当时国内eVTOL最干流三家厂商为亿航智能、小鹏汇天、峰飞航空，这三家旗下规划参数较为揭露的机型是亿航智能EH216-S、小鹏汇天旅航者X2和峰飞航空盛世龙。

  低空经济领域的动力与动力体系主要以分布式推动体系为主,此外传统燃油发动机仍有必定使用。

  其间，“分布式”是指从传统的集中式大功率燃气涡轮发动机推动改为总功率相同的若干小功率电机推动，“电推动”是指经过电动机驱动涵道式电扇、螺旋桨或许其他设备发生动力，从而将电能转化为机械能，其结构相对比较简单，转化高效、安全性高。

  分布式电推动体系可分类为纯电动电推动体系和油电混合动力推动体系，即电池动力（如大范围的使用的锂电池、固态电池）和电力驱动体系（电机、电控），和混合动力体系（串联、并联、混联）。

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