盘点二战中在各国军队中服役的“明星坦克”，苏联的T-34、德国的“豹”式和“虎”式坦克、美国的M4“谢尔曼”、英国的“丘吉尔”步兵坦克和“克伦威尔”巡洋坦克、日本的97式等坦克都是榜上有名。其中苏联的T-34被誉为二战中最优秀的坦克，在世界坦克发展史上也占有重要地位。

  在整个苏德战争期间，T-34的产量占全部苏联坦克的比重非常巨大，1941年为40%，1944年则高达86%。第一批T-34中型坦克于1940年1月问世，该型坦克装有一门76.2毫米口径火炮，因此也称为T-34/76。该型坦克战斗全重26.3吨，额定乘员4人，发动机采用B-2柴油机，功率500马力，最大公路行驶速度为55千米/小时，最大行驶里程300千米。T-34坦克的整体性能非常好，拥有非常良好的防护和越野机动性，火炮威力也比较大，其作战性能在当时居于世界领先水平。更重要的是其结构相对比较简单，机械可靠，便于大量制造和战损时的维修，这在战争时期很重要。T-34后来又发展出多种型号，最重要的一款是装有一门85毫米火炮的T-34/85坦克。其战斗全重32吨，额定乘员5人，85毫米火炮可在1千米的距离内击穿德军100毫米装甲厚度的重型坦克。二战结束后，T-34还大批出口，参加过朝鲜战争、越南战争和中东战争。中国也曾在五十年代初期向苏联购买了大量的T-34。时至今日，在世界上一些国家的军队中还能看到T-34的身影。

  KV-1则是卫国战争初期与T-34齐名的坦克。KV-1于二战前夕由列宁格勒的基洛夫制造厂的设计师科京主持研制，KV坦克的名字则是取自科京的岳父K.E.伏罗希洛夫元帅。当时的基洛夫制造厂共试验了三种车型，其中两种过时的多炮塔设计SMK型和T-100型被淘汰。1939年4月，单炮塔的KV坦克样车定型，次年2月开始生产。KV原型车(包括多炮塔原型车)投入苏芬战场做试验，在突破芬兰军队防御阵地的战斗中表现了优异的防护能力，无一受损。

  到苏德战争爆发前，KV-1坦克共生产了636辆。卫国战争初期，新型坦克KV-1和T-34在战场上的出现，使德国坦克相形见拙，这种坦克无疑是德军士兵的噩梦。战争爆发3天后，德军北方集团军群就遭遇了这些庞然大物。1941年8月13日，一个补充了100辆坦克的德军加强步兵团遭遇一队KV-1坦克，德军坦克根本没办法阻拦KV的冲击，数十辆坦克被击毁，其中几辆捷克38t坦克甚至直接被KV-1压扁。德军一门150毫米榴弹炮朝着冲过来的KV坦克不断开炮，直到被撞翻，而发射的炮弹无一命中。最后仍然是万能的88毫米高炮前来解围，迫使苏军坦克后撤。战争初期，德军只有88毫米高炮和斯图卡式攻击机能够摧毁KV-1坦克，致使德军一度非常尴尬。

  KV坦克有多种型号，最重要的包含早期的1939型，后来的1940型、1941型、1942型，以及KV-2、KV-85等发展型号。从总体性能上看，KV-1的各项指标除防御强大外，别的方面均不及T-34，其结构设计落后，可靠性差，尤其是火力不够强大，无法对付1942年后出现的德国新式坦克。1943年出现了装备85毫米主炮的改进型KV坦克——KV85，但与T-34/85相比毫无出色之处，而且性能不及德国的“虎”式，因此苏联重型坦克的舞台逐步让位给了斯大林(JS)系列。

  IS系列重型坦克是苏联在第二次世界大战期间专门用于对付当时的德军重型坦克而研制的。该坦克以斯大林的名字命名。IS-1和IS-2坦克的前身就是KV-1重型坦克以及KV-13坦克。KV-13坦克是1942年3月苏联决定在车尔雅宾斯克实验工厂独立设计的重要工程，KV-13坦克是作为中型坦克来设计的，不过其装甲却是重型坦克的配置。这一个项目因其采用大量铸造部件而非常有名——它不仅在炮塔上采用了铸件，还在其车体以及炮塔座圈上也使用了铸造部件。虽说这种设计限制了坦克内部空间，但是却换来了良好的装甲防护，同时也在重量上得到减轻。而且KV-13设计的具体方案也符合苏联国防委员会在1942年颁布的关于减少装甲所消耗金属资源的指示。第一辆KV-13从设计到制造只用了很短的时间，1942年5月便被交付测试。这种坦克全重31.7吨，装有一门76.2毫米 ZIS-5火炮以及一架DT型同轴机枪。其车体前部最大装甲厚度为120毫米，而炮塔则为85毫米。600马力的V-2K引擎使它的最大速度达到55 km/h。KV-13在设计上采用了T-34坦克底盘上的一些部件，包括履带，负重轮则取自KV坦克。KV-13还采用了改进的冷却装置，对于增加空气导入效果很好。但测试中也暴露出KV-13坦克的一些缺点:由于传动装置的问题导致其加速性能很差、履带很容易受损、在坦克转向时履带会产生脱落现象等等。针对之前的设计缺陷，1942年12月实验工厂又拿出两种新型的KV-13设计的具体方案。这两种车型仅在车体、悬挂扭杆以及底盘上和上一个KV-13型坦克一致。炮塔和很多其他部件都完全是重新设计的。尤其是其转向装置采用了A.И.巴拉格纳拉沃夫设计的“二级行星转向机”，苏联后来的T-54/55和T-62也都采用了这种转向装置。与此同时，冷却系统也被改进，履带连接则采用了“车尔亚宾斯克履带”。

  德军在东线投入的虎式重型坦克更加迫使苏联努力发展相应的坦克。根据GKO在1943年2月24日的2243号指示，车尔亚宾斯克的基洛夫工厂和NKTP的第100号工厂(就是原来的实验工厂)要在KV-13最后一种型号的基础上开发出两种坦克，命名为“约瑟夫.斯大林”(即IS坦克或JS坦克)型并准备接受测试。安装76.2毫米火炮的称为IS-1(工厂设计编号依然是第233号工程)。而装备122毫米的U-11坦克榴弹炮(原来是为KV-9试验坦克设计的)的则被命名为IS-2(即第234工程)。

  两个型号都在1943年3月22日至4月19日接受测试，测试结果都很不错。两种坦克的质量都比KV-1S重型坦克要轻，所以有更好的机动性，同时又具备了良好的装甲防护以及强大的火力。但测试中也出现了几个严重的缺陷，尤其是底盘和引擎/传动转向装置。当行驶到松软地形时，由于负重轮间距出现扭曲而导致产生大的旋转阻力。苏联有关部门于是建议增加负重轮的数量以通过测试。不过当时车里亚宾斯克拖拉机厂、第100号工厂以及他们的合伙工厂UZTM工厂、第200号工厂都慢慢的开始准备生产这种新型坦克了。

  该年4月初，苏联获得了德军虎式首份装甲防护数据。原因是1942 年1月，苏联红军在列宁格勒缴获了一辆德制“虎”式重型坦克，经过对这辆坦克的分析研究，苏联基本掌握了其技术参数。研究人员认为新型德制坦克的“装甲防御能力很强大，配备的武器系统威力很大，可以在水下行驶，充分表明该型号坦克是用于突破防御带作战，以及对抗苏军的 T-34 坦克和KV坦克。如果射击距离超过400—500米，苏军现有的76毫米口径坦克炮和122毫米反坦克炮将无法击穿其装甲”。

  1943年4月15日，GKO发布第3187号指示开发研制可以摧毁德军新式装甲战斗车辆(指虎式)的大威力反坦克炮。4月底，一辆缴获的虎式坦克被送到库宾卡测试场进行火力测试。测试根据结果得出对付虎式坦克的最佳武器就是85毫米的52-K 1939型AA炮，这种火炮可以在1千米的距离内击穿虎式坦克前部的100毫米装甲。1943年5月5日，GKO又发布指示委派设计局留意该炮。这道命令下达后，由V.G.格拉宾领导的中央炮兵设计局和F.F.彼得洛夫领导的9号工厂设计局受命在两辆KV-1S以及两辆试验型IS坦克上安装85毫米火炮。6月上旬，TzAKB的两门S-31，9号工厂的两门D-5T型炮都准备完毕。S-31型炮是基于76.2毫米的ZIS-5坦克炮的85毫米火炮，非常便于制造。而D-5T型炮则是安装在SU-85自行火炮上的D-5S型炮的变种，它的特点就是重量轻以及后座力小。不过，设计师很快就发现在IS原来的炮塔上安装85毫米火炮会导致乘员空间的急剧缩小，最后决定增大其炮塔尺寸，乘员室被扩大了，车体也相应加长了420毫米。由于车体变长使得其第二和第三负重轮之间的距离也被增加，这要通过加装一个负重轮来解决。新的炮塔由第200号工厂生产。这些改动使得坦克的全重增加到44吨，造成了机动性能的下降，不过换来的却是更强大的火力。装备85mm火炮的IS坦克被定为“第237号项目”。1943年7月初，两辆试验型的IS坦克被制造出来(一两安装的是S-31火炮，另一辆则是D5-T火炮)。

  同时，ChKZ工厂也准备了两辆在KV-1S上安装85毫米火炮的车型。一辆是“第238号项目”(在KV-1S上安装S-31火炮，炮塔没有改进)，另外一辆是“第239项目”(和第237号项目一样，安装的是D-5T火炮)。1943年7月，所有的四辆坦克都参与了比较测试。D-5T火炮的型号，第237号和第239号项目赢得了竞争最后胜利。这两个项目被分别命名为IS-85和KV-85。由于乘员室空间实在太小，第238号项目则被取消。

  7月31日，KV-85和IS-85被交付库宾卡试验场来测试，测试由第100号工厂的负责工程师N.M.施内夫带队的28名工程师组成。测试从8月2日开始，整个测试负责人是红军技术管理部门的S.A.阿伏宁少将。火炮测试是在高洛霍夫特斯基试验场进行。测试的成功使苏联决定两种坦克都在8月8开始投入生产，一队试验车型则沿着莫斯科大街开进了克里姆宁宫，在这里它们将接受斯大林的亲自视察，一起参加视察的还有莫罗托夫、沃洛舍洛夫以及贝利亚等高层人员。有趣的是，除了驾驶员其他所有的参加视察的乘员都换成了NKVD的官员。由于采用了新的传动装置和转向结构，机动性比KV-85重型坦克有了提高。另外在装甲厚度方面也有不少增强。1943年9月4日，IS-85重型坦克郑重进入红军装备序列。

  在IS-1坦克投入生产时，德军就已经装备了“虎”式重型坦克。该坦克配用的88毫米火炮可以发射的穿甲弹初速为930m/s，在1千米距离上的垂直穿甲厚度为140毫米。而IS-1坦克的火炮使用的是85毫米的火炮，其火炮威力弱于“虎”式坦克。根据这一情况，苏军给IS-1重型坦克装上100毫米火炮，并称之为IS-100坦克，但这种坦克没有批准投产，因为苏军已经研制出装有122毫米火炮的重型坦克方案了。就是以后的IS-2重型坦克。IS-1坦克的最终产量大约是107辆。其中有102辆后来被换装122毫米的D-25型火炮。总的来说，IS-1坦克是一种过渡型的坦克，虽说设计的初衷是用来对付德军重型坦克，但是进入制造后却发现其与苏联当时的需要仍然有一定差距，所以只生产了很少一部分。而之后安装122毫米火炮的IS-2坦克却成为二战中德军最可怕的对手。

  值得一提的是，当时很多工厂都组建了坦克装配传送生产线（类似于米国的福特制），部分组件和零部件的装配实行流水作业法。例如基洛夫—车里雅宾斯克工厂内用来生产 T-34 坦克的70%的生产设备都完成了流水作业改造，还有50条流水生产线承担KV和IS重型坦克最重要零部件的机械加工作业。返回搜狐，查看更加多