海底蕴藏着丰富的油气、矿产等资源，需要将它们先从海底开发出来，再从海上远距离转移到陆地上。在海上开发过程中，通常要用到各种各样的水面设施。如在海上钻井作业中，需要将钻井液及海底钻井产生的泥浆碎返回至水面平台；在海上油气生产的全部过程中，通常要将海底资源先输送到水面平台上做处理、储存，然后再外输。海底采集的矿物资源，也需要通过一定方式输送至水面平台（或船舶），再进行转运。

  于是就有了悬挂于各类海上设施的一根根立管，像海洋中的一座座直升电梯，为各类“乘客”提供持续的“升降”输送服务。有的负责输送油，有的输送天然气，有时输送水或药剂。除了气态和液态介质，矿石等固态物质也可随海水由立管输送至水面。各类立管在海洋中行使各自的使命，覆盖了钻探、生产、外输各个环节。

  总之，只要是针对海底的资源开发，只要用到水面设施，基本上就离不开连接海底与水面之间的垂直通道—— 这就是“立管”（RISER）。

  该类立管最常见，大多数都用在浅水，固定于导管架平台的桩腿上，动态响应不显著。此类立管长度相对较短，属于与其相连的海底管道系统的附属部件，而不单独作为一个独立设施，其检验发证适用于CCS《海底管道系统规范》（2021）。

  此外，有些海底管道中的登陆段管道采用爬坡形式，通常也按此类立管进行设计。

  海上浮式装置通常用于较深水域，包括柱稳式平台、浮式生产储油外输装置（FPSO）、张力腿平台（TLP）等，与此相连的立管为深水立管。显而易见，深水立管的最大特点是动态响应显著，上千米长的大直径管道，顶端悬挂在处于波浪中的水面浮式装置上并随其运动，立管与海流之间的流固耦合作用引起振动，触地区域立管与海底土壤之间的交替接触，由此产生一系列如干涉、强度、疲劳等问题。

  此外，由于立管的动态响应很大程度取决于浮体运动，立管的这样一些问题有时不能完全由立管自身的优化设计得到解决，可能还需要改变浮体尺寸来调整浮体运动特性或其他限制，影响浮体本身的最终设计。因此，深水立管是深水开发项目的一个关键控制因素。

  海上浮式装置上的深水立管一般作为独立的海上设施，适用于CCS《海洋立管系统检验指南》（2020）。依照结构形式和管材类型，可分为钢悬链线式立管（SCR）、顶部张紧式立管（TTR）、挠性立管（FR）以及混合立管（HR）。

  钢悬链线式立管系指以悬链线形状连接至浮式装置的钢质立管，可看作海底管道的延长段。钢悬链线式立管可用来生产、外输、输入和注入用途。

  顶部张紧式立管系指由顶部张力支撑而保持垂直或近似垂直的立管，立管和浮体可在垂直方向上发生相对运动并约束在水平方向的相对运动。顶部张紧式立管用于张力腿平台，可用来生产、外输、输入、注入、钻井、修井和完井用途。

  挠性立管系指由挠性管构成的连接浮式装置至海底管道/海底设施的立管。挠性立管可用来生产、外输、输入和注入用途。

  混合立管系指以由浮筒提供顶部张力的钢质立管部分和连接该部分立管与浮式装置的挠性跨接管所组成的立管。钢质立管部分可以是垂直张紧形式，底部通过桩基础锚固于海底；也可以是悬链线形式，底部直接连接海底管道或其他海底设施。混合立管可用于用来生产、外输、输入和注入用途。钢质立管部分为垂直张紧形式的混合立管，也称自由站立式立管。

  海上单点系泊装置有很多种类型，对应采用不一样类型的立管或软管进行垂直输送，总体上，有浮动式单点系泊装置的立管，有固定式单点系泊装置的立管，CALM单点系泊装置的软管，对应适用于不同的技术标准，具体可参见CCS《海上单点系泊装置系统规范》（2021）。

  海上移动钻井平台上的钻井立管（又称“钻井隔水管”），属于海上钻井装置的一部分，适用于CCS《海上钻井装置检验指南》（2017）。

  我国当前自主设计建造了海上移动式自安装井口平台，与传统固定式导管架井口平台相比，具有可重复利用的特点，适合海上边际油田的开发利用。此类平台固定于作业海域之后，也要如同导管架平台一样连接立管和海底管道，固定于自升式平台桩腿的立管也适用于CCS《海底管道系统规范》（2021）。

  深海采矿是当前全球关注的一个热点，海底的矿物在通过水下采矿车采集后，可通过采矿立管输送到水面采矿船上。类似于钻井立管的悬挂方式，采矿立管的顶部通过张紧器连接，底部悬挂着水下中继站。作为采矿生产设施，采矿立管需要满足作业海域的环境载荷作用要求，同时具有对矿石流过的耐磨性能。采矿立管适用于CCS《深海采矿设施指南》（2022）。