。确实,特斯拉的江湖地位不仅是“特粉”捧上去的,就连不少车企也以特斯拉为目标,
于是在各种夸大宣传和盲目追随中,给特斯拉套上一层厚厚的滤镜,就连特斯拉自己都有点飘飘然。最近有不少国外车主向媒体爆料,特斯拉疑似存在严重偷工减料的行为。
近日,虽疫情逐渐缓和,特斯拉重启了位于弗里蒙特的工厂,并加班加点生产特斯拉Model Y,以保证尽快交付。恢复生产是好事,但特斯拉为了不拖工期,在质量把控的关卡松了口,以至于有大量车主投诉反馈新车质量存在严重问题。
2020年5月,来自美国马里兰州车主赖利·德芙(Riley Dove)订购了一台特斯拉Model Y,6月初去提车时车主发现,这台车出现很多严重的做工问题。
从图片中能够准确的看出,这台车存在后尾箱接缝大、车漆不均匀、座椅凹痕、安全带卡扣松动等问题,甚至就连后排座椅都没装好。这样的做工让车主没有办法接受,于是车主选择了退车。
同样的问题反馈还有很多,例如车内异响、座椅松动、内饰板卡扣断裂、车窗划伤门框等等。
然而面对大量质量投诉,特斯拉似乎并不打算进行内部整顿,找出问题所在。上周,马斯克就Model Y问题给员工们发了一封电子邮件,邮件中表达了马克思对生产线上工人的安慰,并强调现在生产压力大,希望我们大家坚持等。
尽管特斯拉隐晦的承认了Model Y 品控有一定的问题, 但这并不代表Model Y下线后会做返修,也没有一点召回声明,所以已购车主很有可能会哑巴吃黄连,自认倒霉。
不仅如此,有相关媒体在文章中爆料称:马斯克早期在Model 3 生产逐渐上升的时候说过,他们第一先考虑数量而不是质量(事实上确实这么做了)。所以不建议在刚恢复生产时就下单购买,最好等质量稳定以后再做考虑。
其实特斯拉生产问题早就被媒体曝光过,2019年3月,特斯拉工厂的员工爆料:为完成突然激增的订单量,他们被迫偷工减料,在恶劣条件下连续加班,并且跳过必需的车辆测试步骤,以追赶 Model 3 的生产目标。
而这位爆料的工人,是来自在美国加利福尼亚州弗里蒙特的特斯拉工厂员工。与其说是工厂,不如说是“帐篷”。为满足生产需求,特斯拉临时加装了一个四面透风的帐篷作为生产线,而帐篷里的生产环境只能用“脏、乱、差”来形容。
暂且不说特斯拉的车怎么样,就凭这样的生产环境,质量也不会好到哪去。更夸张的是,工厂中工人每天三班倒,每班要生产120辆车,一周上6天班,犹如“周扒皮”手下的工人。仅仅用了7个月时间,这个帐篷里就生产出占总量五分之一的特斯拉Model 3,也不知道这么多车都被哪些“幸运儿”买走了。
据帐篷车间里的工人“阿兰达”描述:为了加快生产节奏,帐篷车间里的工人经常去超市购买劣质电工胶带,用来修复零件。而这样的操作明显不符合装配工艺的要求,但特斯拉为了能够更好的保证生产效率,基本都睁一只眼闭一只眼。
其实没必要太过神话特斯拉,虽说特斯拉是先人一步,搞出了新势力造车的概念,并一举成为全世界电动车产销量的领军品牌。但它还远没有到“神车”的水平,不过是大家给特斯拉扣了太多的帽子而已。当你把帽子掀开以后会猛然发现,原来特斯拉也是个“地中海”。
如今特斯拉早就没了昔日辉煌,三电系统方面,比亚迪、宁德时代等国产电池品牌均已是世界领先;智能驾驶系统方面,广汽新能源、北汽新能源等对无人驾驶的研究也已经逐步超越特斯拉。最后小编希望国产纯电动车能快点崛起,给有需求的用车家庭,多一些选择。